Domů > Výstava > Obsah
Jak vybrat 3D kovové tisková technologie
Apr 29, 2016

Aditivní výroba (AM), také známý jako 3D tisk, 21.století výrobní revoluční gesta hrají poprvé a snížena z prázdné odstranit přebytečný materiál výrobní metoda, kovových AM s jednou vrstvou na způsob, jak vytvořit funkční konečných výrobků nebo funkcí produktu. Tato metoda překrývání je méně výrobní metoda poskytuje mnoho výhod, včetně zvýšenou flexibilitu, lepší výkon konečného výrobku, snížit dobu na trhu, nižší výrobní náklady a delší životnost. Tyto výhody technologie drive AM je široce používán v životním cyklu produktu, vývoji nových výrobků, alespoň ve výrobě, k opravě výrobku.

Použít prášek kovů AM, nové produkty mohou využít snížené výrobní metody je obtížné nebo nemožné dosáhnout vlastnosti materiálu a geometrie. Nový materiál mohou být smícháním dvou nebo více prášku tvořit nové slitiny a sloučeniny vyrobené ke konkrétním řešením problémů. Kombinace prášku může dokonce postupně budovat v procesu změn, stanovení funkční klasifikace materiálů, aby se zabránilo korozi, únava, zlomeniny a stresu krakování.

Kromě toho AM technologie lze použít pro 3D tištěné kovových dílů s vnitřní dutiny, například chladící kanál. AM metodu lze také vyrábět díly s výbornými mechanickými vlastnostmi. European Aeronautic Defense and space company (EADS) Vysokocyklová únava testovat program posoudit vlastnosti OBJEKTIVU Optomec titanu vzorků 3D tiskací. Mechanických vlastností vzorků jsou obvykle stejné jako kování EADS nalezené kovů a únavové vlastnosti podle leteckých norem. Více agentury testovat další objektiv 3D tisku kovové, nerezové oceli a Super slitiny, například niklu (Inconel).

Tradiční metodou snižování výroby obvykle zahrnuje část kroků a související poptávka po investičních celků a logistiky a AM jeden kontinuální kroky k získání komponenty nebo produktu charakteristika ontologie, snížení počtu a délku cyklu a náklady šetří jako celku. Také protože AM zákon d CAD model přímým pohonem, bez použití nástrojů pro vytváření prototypů nebo výroby, tak mohou dále snížit náklady a čas na trh nové vzory nebo návrhu revize. Kromě toho metody AM v potřebných oblastech dřez náhradních materiálů, takže můžete snížit plýtvání. Tento materiál na vysokou hodnotu (například titanu a slitin) jsou obzvláště důležité, protože přikládá zvláštní význam pro efektivní využití materiálu v této oblasti.

Letecký průmysl s mírou BTF (Buy-To-Fly) definoval materiálové efektivity, jeho poměr hmotnosti embrya pro surové vlny hotové hmotnosti částí. Podle nebeského poznání, tradiční metodou snižování výroby, letadla Motor tvůrci říkají, jednoduchých dílů 85 % na materiál, odpad a složitých dílů materiál, odpad je i 95 %, takže výrobci leteckých motorů AM zachránit materiál, který chcete použít pro výrobu součásti těchto vysoce hodnota. Některé firmy dokonce jsem zákon smíchané s omezenou výrobní metody a způsob výroby tak, aby plně využívat výhod jednotlivých metod, například čas potřebný pro stavební nerezové elektronické shell, 52 týdnů tradici odléváním do 3 týdnů AM zákon.

JSEM také používá prodloužit život a opravit poškození výrobku na aktivní součásti, například, se nachází ve Spojených státech Anniston armádní sklad v Alabamě pomocí AM technologie opravy motorů Abrams M1 tanků M1 tankových motorů (například Honeywell AGT1500) pracovat v pouštním prostředí, tak bude mít extrémní opotřebení a vyžadují krátkou udržovací období. Efekty deformace způsobené vysokou teplotou svařování, dělá to obtížný pro AGT1500 motor součástí opravy tradičních metod, pokud AM metoda se používá k opravě, vysoce zaměřil laserové světlo energii a práškové kovy přesně poslal do oblasti opravit, můžete snížit tepelně postižených zóny (zóna chybu teplo, Bedřich) a může opravit součásti motoru.

Opravy turbínových motorů jsou obvykle vystaveny opotřebení škody do oblasti křídla (například tip) nebo oblastí, které nejsou účinné únavové zatížení (například kompresor čepel náběžné hrany oblast). Protože součástí designové trendy směrem k integrované kotouč rotoru (integrálně-Bladed-rotory, IBRs) nebo disk rotoru (Blisks, nebo kotouč/disk), s cílem snížit váhu a zlepšit účinnost motoru, opravy těchto složek do velkých problémů. V tradiční disku je-li gramofonu (fáze) čepele je poškozené nebo opotřebované, lze nahradit za rozumné ceny.